Lotnisko
- Kod referencyjny
- 2B
- ARP
-
50°14′17,88″N
019°02′02,34″E - Elewacja dokładna
- 276,87 m / 908,37 ft AMSL
- Temperatura odniesienia
- 24,9°C
- Deklinacja
- 5°57′E (2023)
Dane operacyjne lotniska
Katowice Muchowiec
Lotnisko publiczne niecertyfikowane • VFR dzień i noc
Przed lotem: sprawdź aktualne AIP VFR, AUP/UUP, NOTAM, pogodę oraz opublikowane godziny otwarcia. Poniższe dane mają charakter informacyjny.
Częstotliwość
120,080 MHz
Znak wywoławczy
Katowice Radio
Elewacja
908 ft AMSL
Maks. MTOM
5700 kg
Informacje ogólne
Warunki użytkowania
- Rodzaj ruchu
- VFR w dzień i w nocy
- Dostępność
- Całorocznie, w opublikowanych godzinach
- Poza godzinami
- Wymagana zgoda ASL i dodatkowa opłata
- LVP
- Procedur ograniczonej widzialności nie stosuje się
- Ochrona ppoż.
- Kategoria nieokreślona
Drogi startowe
Parametry dróg startowych
| RWY | Nawierzchnia | Wymiary RWY | Kierunek GEO | Kierunek MAG | Oznakowanie nocne |
|---|---|---|---|---|---|
| 04L/22R | asfaltobeton | 1070 × 30 m | 050°–230° | 044°–224° | tak |
| 07/25 | trawa | 480 × 70 m | 074°–254° | 068°–248° | brak |
| 04R/22L | trawa | 600 × 60 m | 050°–230° | 044°–224° | brak |
Deklarowane długości
| RWY | TORA | TODA | ASDA | LDA |
|---|---|---|---|---|
| 04L | 1070 m | 1070 m | 1070 m | 850 m |
| 22R | 1070 m | 1070 m | 1070 m | 920 m |
| 04R / 22L | 600 m | 600 m | 600 m | 600 m |
| 07 / 25 | 480 m | 480 m | 480 m | 480 m |
Progi przesunięte: THR 04L — 220 m; THR 22R — 150 m.
Procedury operacyjne
Krąg nadlotniskowy
- Położenie
- Południowa strona lotniska
- RWY 04 i 07
- Krąg prawy
- RWY 22 i 25
- Krąg lewy
- Standardowa wysokość
- 1000 ft AGL
- Większe / turbinowe
- 1500 ft AGL
- Pierwszy zakręt
- Nie wcześniej niż nad końcem pasa i min. 500 ft AGL
Łączność obowiązkowa
- Dwustronna łączność na 120,080 MHz w rejonie lotniska.
- Bez AFIS: korespondencja rozgłaszania „Katowice Radio”.
- Zgłaszaj m.in. wejście/wyjście z ATZ i kręgu, pozycję z wiatrem, prostą, kołowanie, zajęcie i zwolnienie RWY.
- Podczas startu szybowca za wyciągarką obowiązuje cisza radiowa od naprężania liny do jej wyczepienia.
Start, lądowanie i kołowanie
- Czynności przedstartowe wykonaj przed zajęciem RWY; zalecane użycie pełnej długości.
- Po lądowaniu na 04L/22R zwolnij RWY i skołuj w TWY A.
- Przed wkołowaniem lub przecięciem RWY zatrzymaj się i sprawdź podejście.
- Back-track tylko po upewnieniu się, że na podejściu nie ma innego statku powietrznego.
Operacje nocne
- Wyłącznie na oświetlonej RWY 04L/22R.
- Oświetlenie obejmuje RWY, TWY A i wskaźnik kierunku wiatru.
- Wymagane wcześniejsze zamówienie oraz zgoda Przedstawiciela Zarządzającego.
- Operacje bez zamówionego i włączonego oświetlenia są zabronione.
Punkty i trasy VFR
Punkty dolotowe i odlotowe VFR
| Punkt | Współrzędne | Opis |
|---|---|---|
| BRAVO | 50°15′53″N, 019°26′05″E | Bukowno |
| GOLF | 50°24′13″N, 019°03′18″E | Rogoźnik, wschodni kraniec zbiornika |
| TANGO | 50°21′14″N, 018°51′59″E | Bytom Karb, skrzyżowanie E88 i 94 |
| HOTEL | 50°19′05″N, 019°14′14″E | Strzemieszyce, węzeł S1 i 94 |
| PAPA | 50°23′41″N, 018°37′45″E | Pyskowice |
| SIERRA | 50°07′57″N, 019°01′30″E | Tychy, początek trasy S1 |
| MIKE | 50°10′44″N, 018°54′25″E | Mikołów, węzeł dróg 44 i 81 |
Kierunki dolotu
Północ
przez GOLF
Zachód
przez PAPA lub TANGO i lotnisko EPGL
Południe
przez SIERRA lub MIKE
Wschód
przez BRAVO lub HOTEL
Lotniska zapasowe
EPGL
Gliwice • 26 km • 118,260 MHz
EPRG
Gotartowice • 34 km • 122,405 MHz
EPBA
Aleksandrowice • 48 km • 118,330 MHz
EPZR
Żar • 54 km • 122,805 MHz
EPKK
Kraków-Balice • 56 km • 123,255 MHz
Przestrzeń powietrzna
ATZ EPKM
- Klasa przestrzeni
- G
- Granice pionowe
- GND–3500 ft AMSL
- FIS Kraków
- 119,275 MHz
- Służba ATS na lotnisku
- Nie jest zapewniona
Najważniejsze ograniczenia w pobliżu
- CTR Katowice
- GND–2300 ft AMSL
- LTMA EPKT
- 2300–3500 ft AMSL
- EPP4 Bieruń
- GND–5000 ft AMSL
- EPP5 Oświęcim
- GND–3500 ft AMSL
- EPP20 Auschwitz-Birkenau
- GND–3500 ft AMSL
Minima VMC
Minimalne warunki atmosferyczne
| Statek powietrzny | Pora | Pułap chmur | Widzialność w locie |
|---|---|---|---|
| Samoloty i inne SP | Dzień | Z dala od chmur, widoczność ziemi | min. 1500 m* |
| Śmigłowce | Dzień | Z dala od chmur, widoczność ziemi | 1500 / 800 m** |
| Samoloty i inne SP | Noc | 450 m / 1500 ft AGL | min. 5000 m |
| Śmigłowce | Noc | 450 m / 1500 ft AGL | min. 3000 m*** |
* Dla IAS ≤140 kt. ** Przy prędkości umożliwiającej dostrzeżenie ruchu i przeszkód w czasie wystarczającym do uniknięcia kolizji. *** Przy stałym kontakcie wzrokowym z ziemią i odpowiedniej prędkości manewrowej.
Usługi i infrastruktura
Infrastruktura i obsługa
- Paliwo lotnicze
- Dostępne; tankowanie wyłącznie na wyznaczonym stanowisku
- Obsługa techniczna
- Samoloty i szybowce, po uzgodnieniu z Aeroklubem Śląskim
- Hangarowanie
- Możliwe w miarę dostępności miejsca, po uzgodnieniu
- Droga kołowania
- TWY A, sztuczna, szerokość 10,5 m, oświetlenie nocne
- FOLLOW ME
- Brak
- Sygnaliści
- Brak koordynatorów ruchu naziemnego
Postój i tankowanie
- Miejsca postojowe znajdują się na płytach przed hangarami i zabudowaniami portowymi.
- Załoga zabezpiecza statek przed niezamierzonym przemieszczeniem.
- Silnik należy wyłączyć niezwłocznie po ustawieniu na stanowisku tankowania.
- Strefa zagrożenia pożarowego podczas tankowania: 3 m od najbardziej wystających części SP.
- Uruchomienie silnika dopiero po odsunięciu statku od dystrybutora na bezpieczną odległość.
HEMS / LPR
TLOF 1TLOF 2RWY 07/25 w dzieńoświetlony punkt celowania w nocy
Główny kierunek podejścia/startu: 068°/248° MAG (074°/254° GEO). Śmigłowce HEMS przylatujące z innej bazy zasadniczo przyziemiają na TLOF 2. Po starcie załoga nawiązuje łączność z Kraków Informacja 119,275 MHz.
Kontakt i numery alarmowe
operacje@epkm.eu
aeroklub@aeroklub.katowice.pl
119,275 MHz
meteo.krakow@imgw.pl
aro@pansa.pl
nof@pansa.pl
Numery alarmowe
112 — numer ogólny998 — straż pożarna997 — policja999 — pogotowie
PKBWL — telefon alarmowy: +48 500 233 233